1. Mola da válvula
A mola da válvula é afetada pela alta temperatura e força alternada de alta frequência periódica. Após um período de uso, ocorrerá desgaste e deformação plástica, o que enfraquecerá a força elástica, resultando em baixo fechamento da válvula, redução da potência do motor, fumaça preta do escapamento e dificuldade na partida. Falta. Portanto, verifique a força da mola da mola da válvula regularmente. Você pode colocar um pequeno pedaço de ferro entre a mola antiga e a nova mola, fixá-lo em um torno de banco e compará-lo para ver o quão encurtado ele é. Quando a nova mola é compactada a 2/3 do comprimento original, se a mola antiga for 2mm mais curta que a nova mola, ela deve ser substituída. Se não houver peças de reposição por um tempo, uma arruela plana de cerca de 2mm pode ser colocada na antiga mola para compensar a falta de sua elasticidade. Em circunstâncias normais, a mola da válvula deve ser substituída após 2500 a 3000 horas de uso.
2. Mola do êmbolo da bomba de injeção de combustível
A mola do êmbolo da bomba de injeção de combustível também será usada e deformada pela força alternada de alta frequência periódica, encurtando assim seu comprimento livre e enfraquecendo sua força elástica. Depois que a força elástica é enfraquecida, a velocidade de retorno do êmbolo diminui. Então. Quando o motor está funcionando em alta velocidade, o movimento recíproco do êmbolo não pode ser coordenado com o movimento rotativo de alta velocidade da câmera da bomba de óleo, de modo que o elevador do êmbolo seja reduzido. O fornecimento de combustível é reduzido nesse caso, resultando em uma diminuição da potência do motor. Portanto, quando a mola do êmbolo é usada para 3600-4500h, deve ser substituída a tempo.
3. Mola da válvula de saída
Após a força de mola da válvula de saída de óleo ser enfraquecida. Causará sérios vazamentos internos de óleo de alta pressão, a pressão residual no tubo de óleo de alta pressão diminuirá, e a válvula de saída de óleo não será sentada rapidamente, de modo que o fornecimento de óleo será reduzido e instável, e o motor será fraco e "viajará". Além disso, também vai enfraquecer o injetor de combustível no início, o corte de combustível não é simples, e o fenômeno do gotejamento traseiro ocorre, o que leva à deterioração da combustão, superaquecimento do motor e fumaça preta do escapamento. Portanto, a mola da válvula de saída de óleo deve ser substituída após 3600-4500h de uso. Se estiver dobrado e deformado, deve ser substituído a tempo.
